Техническое обслуживание аккумулятора трактора

Своевременное выполнение технического обслуживания аккумулятора значительно увеличит срок ее службы, уменьшит неисправности в работе системы электрооборудования и облегчит ее эксплуатацию. Оно состоит из периодического осмотра батареи, поддержание ее в чистоте и заряженном состоянии.

Загрязнение поверхности, наличие окислов на клеммах, а также неплотные соединения проводов с клеммами вызывают быструю разрядку батареи и препятствуют нормальной ее зарядке.

Частое и длительное пребывание батареи в разряженном состоянии вызывает сульфатацию пластин (покрытие белыми кристаллами сернокислого свинца). Это приводит к снижению емкости батареи и к увеличению ее внутреннего сопротивления. В зависимости от климатического района плотность электролита полностью заряженной батареи должна соответствовать величине, указанной в табл. 14.

 

Таблица 14

Зависимость плотности электролита от климатического района

 

Плотность электролита замеряется ареометром. Уровень электролит должен быть на 10-15 мм выше предохранительного щитка, устанавливаемого нал сепаратором. Замеряется уровень стеклянной трубкой диаметром 3-5 мм (рис. 84).

 

Рис. 84. Измерение уровня электролита в аккумуляторе.

 

Степень зараженности аккумуляторной батареи определяют при техническом обслуживании аккумулятора, замеряя плотность электролита ареометром или замеряя напряжение аккумулятора нагрузочной вилкой (рис. 85).

 

Рис. 85. Измерение степени заряженности аккумуляторной батареи:

1 - нагрузочная вилка; 2 - вольтметр; 3 клемма; 4 - дополнительное сопротивление.

 

Величины, характеризующие состояние батареи в зависимости от плотности электролита и напряжения, укачаны в табл. 15 и 16.

 

Таблица 15 

Состояние аккумуляторной батареи в зависимости от плотности электролита (плотность электролита, приведенная к 15°С, г/см2)

 

Таблица 16 

Состояние аккумуляторной батареи в зависимости от величины напряжения

 

 

Надежный и быстрый пуск шасси возможен только при исправном состоянии аккумуляторных батарей. Правильная эксплуатация и техническое обслуживание аккумулятора увеличивают срок службы и надежность работы электрооборудования трактора.

В процессе эксплуатации необходимо выполнить следующее.

 

1. Через каждые 125 ч работы, но не реже одного раза в 2 недели:

- очищайте батарею от пыли и грязи и протирайте чистой ветошью, смоченной раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды (10% раствор);

- очищайте окислившиеся выводные клеммы батареи и наконечники проводов, проверяйте надежность крепления аккумуляторной установки;

- проверяйте крепления и плотность контакта наконечников проводов с выводными клеммами батарей, не допускайте повреждении выводных клемм и образования трещин в мастике;

- проверяйте и при необходимости прочищайте вентиляционные отверстия и пробках аккумуляторов; проверяйте целостность моноблока - трещины и просачивание электролита не допускаются, если на поверхности мастики батареи появились трещины, ликвидируйте их путем оплавления:

- проверяйте уровень электролита в каждом элементе аккумуляторной батареи, в случае необходимости доливайте дистиллированную воду; доливать в аккумуляторы электролит воспрещается, за исключением тех случаев, когда известно, что понижение уровня произошло вследствие выплескивания электролита. Плотность доливаемого электролита должна быть равной плотности электролита в элементах.

2. Через каждые 500 ч работы проверяй плотность электролита и при необходимости подзаряжайте батарею или заменяйте ее на заряженную.

Электролит готовьте из аккумуляторной (серной) кислоты и дистиллированной воды.

Для получения электролита соответствующей плотности руководствуйтесь данными таблицы 17.

 

Таблица 17 

Соотношение количества серной кислоты и дистиллированной воды для приготовления электролита

 

3. Температура электролита, заливаемого в аккумулятор, не должна превышать 25°С.

4. Не реже чем через 12-18 дней проверяйте степень разряженности батареи. Батарею, разряженную более чем на 25% зимой и 50% летом, снимите с шасси и поставьте на подзарядку. Не проверяйте исправность батареи на "искру".

5. При сезонном техническом обслуживании аккумулятора снимите аккумуляторную батарею с шасси и выполните контрольно-тренировочный цикл "зарядка - разрядка - зарядка" на зарядной станции. Контрольно-тренировочный цикл производите в соответствии с правилами эксплуатации и технического обслуживания автомобильных и тракторных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей.

Установите аккумуляторную батарею с зимней или летней (в зависимости от сезона) плотностью электролита.

6. Причинами неисправности аккумуляторной батареи могут быть:

- сульфатация;

- короткое замыкание пластин;

- выпадение активной массы положительных пластин;

- попадание вредных примесей в электролит. 

Признаками неисправности аккумуляторной батареи являются:

- малая емкость и низкое напряжение;

- преждевременное обильное газовыделение при зарядке;

- высокое против обычного напряжение при кратковременном разряде;

- большая саморазрядка аккумулятора (превышает 1 % емкости в сутки). Неисправную аккумуляторную батарею снимите с шасси и сдайте на ремонтно-зарядную станцию. 

См. также: Проверка реле-регулятора Т-16. Проверка генератора Т-16.